近鉄 信貴山口行き臨時準急を撮る

今回は先日に近鉄大阪線大阪上本町と信貴線信貴山口間で運転された臨時準急を取り上げてみたいと思います。

今年は寅年ということで寅のお寺で知られる信貴山朝護孫子寺への参拝を目的に1月1～3日、8～10日に3本（10、11、12時0分発）の臨時準急が2410系2両編成で設定されましたが、1月9日に撮影しました。

1本目の10時台は2410系2422F（W22）が充当されました。方向幕は「準急 信貴山口」がないので白になってましたが、代わりに往年の大きな角型の行先表示板と小さな丸い副標がダブルで掲出されていました。

こちらの1本目の大阪上本町方の大きな角型の行先表示板は白地に緑の長方形の縁取りの中に緑の横書きで「準急」とその下に緑の丸い縁取りに緑の縦書きで「信貴山口」と書かれたデザインとなっていました。

そして、小さな丸い副標は信貴山朝護孫子寺にある張り子の虎のイラストとなっていました。

そして、大阪上本町駅の8番線ホームの発車案内も「準急 信貴山口」と表示されていました。

そして、今回の信貴山口行き臨時準急は2両編成ということで4両編成以上の車両とは乗車位置が違うことから特別に乗車位置が設けられていました。

そして、先ほどの1本目の10時台の2410系2422F（W22）の信貴山口方を撮影したもので、小さな丸い副標は大阪上本町方と同じデザインのものでしたが、大きな角型の行先表示板は違うデザインのものとなっていました。

こちらの1本目の信貴山口方の大きな角型の行先表示板は一番外側が長方形の白い縁取りでその中の全体が緑地で上に白の横書きで「準急」とその下に白丸があり、その白丸の中に緑の縦書きで「信貴山口」と書かれたデザインとなっていました。

そして、2本目の11時台は2410系2424F（W24）が充当されました。小さな丸い副標は1本目のものと同じデザインのものでしたが、大きな角型の行先表示板は違うデザインのものとなっていました。

こちらの大阪上本町方の大きな角型の行先表示板は先ほどの1本目の信貴山口方の大きな角型の行先表示板と同じく、一番外側が長方形の白い縁取りでその中の全体が緑地で上に白の横書きで「準急」とその下に白丸があり、その白丸の中に緑の縦書きで左から「大阪上本町-信貴山口」と書かれたデザインとなっていました。

そして、先ほどの1本目の10時台の2410系2422F（W22）の信貴山口方を撮影したもので、小さな丸い副標は同じデザインのものでしたが、大きな角型の行先表示板は違うデザインのものとなっていました。

こちらの1本目の信貴山口方の大きな角型の行先表示板はが長方形の緑の縁取りでその中の上の1/4が白地で緑の横書きで「準急」、その下の3/4が緑地でその中央に白丸があり、その白丸の中に緑の縦書きで左から「大阪上本町-信貴山口」と書かれたデザインとなっていました。このデザインの行先表示板は大阪線では準急「大阪上本町-榛原」で使用されていました。

そして、3本目の12時台は再び2410系2422F（W22）が充当されました。小さな丸い副標はこれまでのものと同じデザインのものでしたが、大きな角型の行先表示板は違うデザインのものとなっていました。

こちらの3本目の大阪上本町方の大きな角型の行先表示板は緑の長方形の縁取りの中に双曲線があり、中央が緑地で、その緑地の上部に白の横書きで「準急」とその下に白の縦書きで左から「大坂上本町-信貴山口」と書かれたデザインとなっていました。このデザインの行先表示板は大阪線では準急「大阪上本町-高安」、「大阪上本町-五位堂」で使用されていました。

そして、3本目の信貴山口行き臨時準急に乗車して移動し、河内山本で3本目の信貴山口方を撮影しました。この3本目の信貴山口方も小さな丸い副標はこれまでのものと同じデザインのものでしたが、大きな角型の行先表示板は違うデザインのものとなっていました。

そして、この3本目の信貴山口方の大きな角型の行先表示板は先に大阪上本町駅で撮影したもので、白地に緑の長方形の縁取りの中に緑の横書きで「準急」とその下に小さな副標と同じく張り子の虎のイラスト、その下に黒の横書きで「信貴山口」と書かれたデザインとなっていました。

こちらは先ほどの河内山本で3本目の信貴山口行き臨時準急の折り返しの河内山本行きの2410系2422F（W22）と番線ホームに停車する当日の信貴線の定期運用だった1430系1431F（VW31）が並んだところを撮影したもので、2410系2422Fには「山本-信貴山口」の大きな角型の行先表示板が掲出されていました。今から45年ほど前ですが、生まれてから幼稚園児の頃まで河内山本に住んでまして、この「山本-信貴山口」の行先表示板は当時見ていたのでとても懐かしく感じました。

惜別 近鉄12200系

「新スナックカー」の愛称で親しまれた近鉄12200系が先日の11月20日にラストランが行われました。ラストランの撮影には行けませんでしたが、今回はそれまでに撮影した在りし日の近鉄12200系の姿をご覧ください。

名古屋線伊勢朝日-川越富洲原間で撮影した12200系です。

京都線富野荘-新田辺間の木津川橋梁を渡るところを撮影した12200系です。

大阪線松塚-大和高田間で撮影した12200系です。

橿原線橿原神宮前駅で撮影した12200系です。

同じく橿原線橿原神宮前で撮影した12200系+30000系（左）と12200系（右）です。

名古屋線伊勢若松-千代崎間で撮影した12200系です。

奈良線新大宮-大和西大寺間で撮影した12200系です

大阪線大阪上本町駅で撮影した12200系です。

先ほどの大阪上本町駅で撮影した12200系に掲出されていた「ありがとう 12200系」のヘッドマークです。


12200系もかつては近鉄の特急用車両として最大の在籍両数だったこともあって一番見慣れていた近鉄の特急用車両でした。いざ引退となるとやはり寂しさを感じますが、50年以上に亘っての活躍、本当にお疲れ様でした。

近鉄12200系臨時特急を撮る

今回もかなり前に撮影したものでありますが、4月に運行された近鉄12200系臨時特急を取り上げてみたいと思います。

この近鉄12200系臨時特急は4月10・11・25・29日に大阪上本町・近鉄名古屋-賢島間で運行されたもので、こちらが撮影に出向いたのは4月11日のみで、この日も撮影後に大阪市内で所用がありましたので、大阪上本町駅での撮影となりました。こちらは大阪上本町駅7番線に停車する賢島行きの12200系臨時特急で、この日の大阪上本町発は12239F（NS39）が充当されました。

そして、この4月に運行された12200系臨時特急には往年の羽根型特急マークをデザインした副標が掲出されてました。

最後は8番線に停車する鳥羽行きの30000系特急と並んだ姿を撮影しました。

近鉄20000系「楽」リニューアル車を撮る その1

今回は今年にリニューアルされた近鉄20000系「楽」を取り上げてみたいと思います。9月19・20・21・22・26・27日、10月3・4・24・25日に臨時列車として大阪上本町-五十鈴川間で各日1往復運転された近鉄20000系「楽」のリニューアル車ですが、最終日の10月25日に往路を大阪線恩智-法善寺間で撮影しました。

デビューから30年ということで今回リニューアルされた近鉄20000系「楽」ですが、上半分が黄色、下半分が白色、乗降扉部分がオレンジ、その脇の車端部がグレーと明るめのカラーリングの塗装だったオリジナル車から今回のリニューアル車は「漆メタリック」と呼ばれる重厚感のある塗装に変更され、以前のオリジナル車の時と比べるとかなり印象が変わりました。

近鉄5800系5803F「海遊館トレイン」を撮る

今回は少し前の撮影分となりますが、9月22日に撮影した近鉄5800系5803F（DH03）「海遊館トレイン」を取り上げたいと思います。

海遊館開業30周年を記念して今年の4月3日から運行が開始された近鉄5800系5803F（DH03）にラッピングを施した「海遊館トレイン」ですが、運行開始から半年近く経過してようやく撮影することができました。白地にパステルカラーで描かれた魚のイラストのデザインがとても上品で好感の持てるデザインだと思いました。


2020年9月22日 近鉄大阪線今里 4475レ DH03

近鉄2410系2423F「伊勢志摩お魚図鑑」を撮る その1

今回は先月の撮影分となりますが、近鉄2410系2423F（W23）「伊勢志摩お魚図鑑」を取り上げてみたいと思います。

今年の3月13日の運転を最後に引退した近鉄2680系鮮魚列車に代わって3月16日より登場した近鉄2410系2423F（W23）「伊勢志摩お魚図鑑」ですが、デビューからなかなか撮影する機会に恵まれず、8月11日が代休で天気も良かったのでようやく撮影することができました。


2020年8月11日 大阪線大和高田-松塚 8823レ EW51＋VC61＋VX06＋W23

惜別 近鉄6020系6051Fラビットカー塗装車

2012年から約8年間ラビットカー塗装車だった近鉄6020系6051F（C51）が先月の検査で近鉄マルーンレッドとシルキーホワイトによるツートンカラーの通常の一般車両の塗装に戻りましたので、今回は過去に掲載した画像ですが、ラビットカー塗装車だった頃の近鉄6020系6051F（C51）の姿をご覧ください。

2012年に南大阪線北田辺で撮影した「吉野線開業100周年記念列車ツアー」のツアー列車として運転されたラビットカー塗装車の6020系6051F（C51）です。

2013年に南大阪線坊城で撮影した臨時急行「開運号」として運転されたラビットカー塗装車の6020系6051F（C51）です。

最後は2017年に南大阪線二上神社口-当麻寺間で撮影したラビットカー塗装車の6020系6051F（C51）です。

近鉄80000系特急「ひのとり」を撮る その1

今回も以前の撮影分からの記事となりますが、5月23日に撮影した近鉄の新型名阪特急80000系「ひのとり」を取り上げてみたいと思います。

まずは大阪線五位堂-築山間で撮影しましたが、こちらが思っていた以上に車体の塗装による反射が目立ってしまいました。

こちらは大阪線三本松-室生口大野間で撮影したものですが、こちらはかなり離れた場所からの撮影で若干曇ったこともありましたので車体の塗装による反射はありませんでした。


今年3月にデビューした近鉄の新型名阪特急80000系「ひのとり」はかなり深い赤色のメタリック塗装「メタリックレッド」と呼ばれる塗装だけに色味や反射のことなど撮影するのが難しいというのが今回の正直な感想ですが、今後も撮影の回数を重ねていって、そのうちにお気に入りの一枚が撮れればいいかなと思っております。

近鉄 スマートフォン用アプリ『近鉄アプリ』の「列車走行位置」サービスに南大阪線系統を追加

3月14日12時から近鉄が提供するスマートフォン用アプリ『近鉄アプリ』内の「列車走行位置」サービスに南大阪線系統（南大阪線・吉野線・道明寺線・長野線・御所線）が追加されました。

こちらの画像は「列車走行位置」の路線選択画面ですが、南大阪線・吉野線・道明寺線・長野線・御所線が追加されているのが確認できます。

こちらの画像は「列車走行位置」の南大阪線の画面です。

こちらの画像は「列車走行位置」の吉野線の画面です。

こちらの画像は「列車走行位置」の道明寺線の画面です。

こちらの画像は「列車走行位置」の長野線の画面です。

こちらの画像は「列車走行位置」の御所線の画面です。

また南大阪線の大阪阿部野橋駅のアイコンをタップしますと、大阪阿部野橋駅のウインドウが表示されまして、真ん中の＜駅情報＞と下の＜乗換案内＞はこれまでと同じですが、上に新しく＜列車出発案内＞が追加されました。その新しく追加された＜列車出発案内＞の右にあるアイコンをタップしてみます。

直近の3本の列車の左から発車時刻、種別と行先、のりばが表示されました。この「列車出発案内」が表示される駅は特急停車駅や乗換駅などの主要99駅となっております。


今回の『近鉄アプリ』の提供サービス追加についての詳しいことは近畿日本鉄道公式ウェブサイト（PDFファイル）をご覧ください。

近鉄2680系2684F鮮魚列車を撮る その2

運行終了が近い近鉄2680系2684F（X82）鮮魚列車を3月7日に大阪上本町駅で撮りました。

大阪上本町駅の3番線に停車する2680系2684F（X82）鮮魚列車で、下りの松阪行きを撮影しました。

運行終了が近いということなのかわかりませんが、撮影当日は先代の鮮魚列車の1481系に掲出されていた行先表示板が掲出されていました。使い込まれた行先表示板は雰囲気があって良かったです。


2020年3月7日 大阪線大阪上本町 305レ X82

近鉄20000系「楽」による寿司列車伊勢神宮初詣号（2020年1月運行分）を撮る

今回も先月の話題となりますが、1月12日に近鉄20000系「楽」による寿司列車伊勢神宮初詣号が運行されましたので撮りに行って来ました。

この寿司列車は大和高田駅と大和高田市にお店を構えられている寿司の有甚さんとのコラボ企画による貸切列車ツアーで、いつもは2013系「つどい」で寿司列車のツアーをされてますが、今回は伊勢神宮初詣号ということで定員の多い20000系「楽」で募集をかけられ、往路は五位堂-五十鈴川、復路は宇治山田-五位堂間で運行されました。

今回は前面窓中央下に「寿司列車 伊勢神宮初詣号」と書かれた副標が掲出されていました。

惜別 近鉄河内長野駅の字幕回転式行先表示器

今回は先月の話題となりますが、1月30日で引退ということで近鉄河内長野駅の字幕回転式行先表示器を1月12日に撮りに行って来ました。

こちらの上の画像は1月30日をもって引退した近鉄河内長野駅の字幕回転式行先表示器です。訪れた時の近鉄河内長野駅の休日ダイヤの日中は大阪阿部野橋行き準急のみでしたので、残念ながら幕が回るところを見ることができませんでした。

またホームには字幕式行先表示器の引退に関する掲示物が特別に設置されていました。

こちらのポスターにはこの近鉄河内長野駅の字幕式行先表示器の引退の挨拶と近鉄沿線に現存する最後のものであることなどが書かれていました。

こちらのポスターは字幕回転式行先表示器が設置された1976年から現在までの近鉄河内長野駅とその周辺の歴史の年表となっていました。また1月12日に訪問した際はポスターは2枚のみで、自分はその後に訪れてませんが、引退までに5枚のポスターが貼られたようです。

最後は字幕回転式行先表示器を入れた近鉄河内長野駅のホームの様子を撮ったものを。ちょうど6020系が先頭の編成が入線してくるところを撮りましたが、隣の南海河内長野駅にも1番線に6200系50番台の編成が停車してましたので近鉄と南海の駅が隣合っている河内長野駅らしい風景を撮ることができました。


44年間お疲れ様でした。