2019年5月21日火曜日

叡電900系展望列車「青もみじきらら」を撮る

前回の記事で京都方面へ出掛けたと書きましたが、5月12日は叡山電鉄900系展望列車「青もみじきらら」の撮影に行って来ました。


まずは鞍馬線木野駅に停車しているところを撮影しました。これまで紅葉をイメージした「メープルレッド」と呼ばれる色だった901-902号車が今回の「青もみじきらら」の爽やかな新緑をイメージして「メープルグリーン」という色に変更されましたが、鮮やかな黄緑色がなかなか印象的でよく似合っていると思いました。


次は岩倉駅近くを走っているところを撮影しました。


こちらは同じ場所で撮影した以前の「メープルレッド」だった頃の画像です。


こちらは叡山本線元田中駅に停車している「青もみじきらら」を後追いで撮影したものです。


こちらは鞍馬線八幡前駅に停車しているところを撮影しました。最初の木野駅で撮影した分と変わらない絵になってしまいましたが。。


最後は叡山本線一乗寺-茶山間で走っているところを撮影しました。


2019年5月18日土曜日

京阪8000系特急プレミアムカーに乗る その2

5月12日は約一年ぶりに京阪8000系特急プレミアムカーに乗って京都方面へ出掛けてきました。


淀屋橋駅に到着しまして、昨年同様に駅事務所のプレミアムカー券うりばへ向かいます。


今回はダイヤ変更前の前回の乗車の際には設定されてなかった7時10分発特急のプレミアムカー券を購入し、無事に一人席を確保できました。


プレミアムカーの乗車口と行先案内を絡めて撮影しました。4番線の行先案内の先発に自分が乗車する7時10分発の出町柳行き特急が表示されています。


7時10分発の出町柳行き特急が4番線に入線しましたので乗車します。


プレミアムカーの車内です。


アテンダントさんが京阪電車の沿線情報誌「K PRESS」を配布されていたのでいただきました。今回いただいたのは初夏の増刊号で青もみじが表紙のものでした。


そして、帰りも出町柳でプレミアムカーを購入しました。帰りも無事に一人席を確保。


復路の座席の「14C」は下りでは一番前で上の画像の壁面タイプのテーブルとなりますので記念に撮影しました。


今回は記事自体が簡単なもので申し訳ございませんが、今回も往復共に非常に快適でありました。


2019年5月16日木曜日

近江鉄道八日市線新八日市駅

5月8日の記事で5月3日に引退間近の近江鉄道700形あかね号を撮影したことを書きましたが、当日は近江八幡駅から近江鉄道に乗りましたので八日市線新八日市駅にも立ち寄りました。


この新八日市駅は1913年12月29日に湖南鉄道の八日市口駅として開業し、1919年7月1日に新八日市駅に改称、1922年にこちらの現在の駅舎が建てられたそうで、1944年3月1日に近江鉄道に合併されてからは同社の駅として現在に至ります(Wikipediaから引用しました)。木造の洋風建築の駅舎で、訪問した時は建物のほぼ半分が蔦(ツタ)で覆われていました。


こちらは駅舎の入口を拡大して撮影したものです。入口の引き戸がアルミサッシに替えられているのは少々残念でしたが、それ以外はさすが年代物の建物だけに趣きが感じられました。


こちらは駅舎の入口の駅名標を撮影したものです。


こちらは駅舎の中を撮影したもので、奥に改札口と切符などを扱っていた窓口が写っています。


こちらは駅舎の中を先ほどの奥側から入口側を撮影したもので、右側には木造の長いベンチが写っています。


こちらは近江八幡方面の下りホーム側の構内踏切辺りから駅舎を撮影したものです。


こちらは八日市方面の上りホーム側から木造の改札口と横のベンチを撮影したものですが、それぞれかなり年季が入ってイイ味を出してます。


こちらも上りホーム側から窓口や木造のベンチなどを入れて撮影したもので、ドアがアルミのものになっていたり、駅名標が外れたりしてはしてますが、こちらも年季が入ってイイ味を出してます。


こちらは近江八幡方面の下りホームを撮影したものですが、こちらの下りホームは屋根の支柱が鉄骨であったりと駅舎のある上りホームと比べて新しいようです。


こちらは構内踏切内から撮影した右側が駅舎のある上りホーム、左側が下りホームです。この構図だと上下ホームで屋根の支柱や擁壁などの違いがわかります。


こちらは下りホーム側から構内踏切を撮影したものです。


最後は八日市方面の列車で赤電塗装の820系が来ましたので駅舎を絡めて撮影しました。


2019年5月13日月曜日

阪堺モ501形モ504「大阪市立大学医学部付属病院」広告車両(2019年塗装更新車)を撮る

今回は少し前の撮影分となりますが、3月に塗装が更新された「大阪市立大学医学部付属病院」の広告車両の阪堺モ501形モ504を取り上げてみたいと思います。


3月に塗装が更新された「大阪市立大学医学部付属病院」の広告車両の阪堺モ501形モ504を初めて撮影したのは3月31日で、この日は咲き始めた桜と阪堺電車を絡めて撮影するために訪問したのですが、未だ撮影できてなかったモ501形モ504が運良く恵天交互の市内運用で走っていましたのでいつもお世話になっている同好の方々と楽しくお話をしながら阪堺線住吉停留場2番のりばに停車しているところを撮影しました。広告車両の塗装は前回の2016年の時と同じデザインですが、最近になって塗装更新されて変化したモ501形やモ351形の姿と同様にワンマンカープレートが外されて車番がこれまでの切文字からステッカー貼りになって字体も変更されているのと戸袋窓下部に左から「出口 EXIT」、「入口 ENTRANCE」と漢字と英語でそれぞれ大きく表示されているのが確認できます(今回はお顔の方が影で車番が見難い状態での撮影となりましたが、車体側面の方ではハッキリと確認できます)。そして、塗装更新前の2月より始まったモ501形とモ351形への補助ステップ設置を示す「補助ステップ車」のステッカーがお顔の車番の右下に貼られているのが確認できます。


こちらは同じ場所で塗装更新前の2月11日に撮影したもので、車番がまだ切文字でワンマンカープレートがある塗装更新前の姿でありながら既に補助ステップ設置が完了したことを示す「補助ステップ車」のステッカーがお顔の車番の右下に貼られているのが確認できます。


こちらは3月31日に阪堺線住吉停留場2番のりばに停車しているところを後追いで撮影したものです。


こちらは今回車体側面を撮影したものですが、こちらも最近塗装が更新されて変化したモ501形やモ351形と同様に戸袋窓下部に左から「出口 EXIT」、「入口 ENTRANCE」と漢字と英語でそれぞれ大きく表示されるようになったのがよくわかります。そして、補助ステップの設置がよくわかるように中央の乗車扉の窓の「乗車口」と書かれた下に「補助ステップ車」「足もとに注意 WATCH YOUR STEP」と書かれた注意を促すシールが貼られているのが確認できます。


2019年5月11日土曜日

阪神7890・7990形 フォト・ギャラリー

阪神7890・7990形のフォト・ギャラリーです。


武庫川線武庫川-東鳴尾間を走る7890・7990形。


こちらの画像は阪神電気鉄道 7890・7990形 - MYSTERY TRAIN PHOTO GALLERYでも公開しております。


2019年5月8日水曜日

近江鉄道700形あかね号を撮る

5月6日に引退をした近江鉄道700形あかね号をラストランの3日前となる5月3日に撮影してきました。


近江鉄道へは約12年ぶりの訪問でしたが、これまで今回引退する700形あかね号を一度も撮影したことがなかったので失敗する確率の少ない駅停車の写真を撮ることにし、本線・多賀線高宮駅で待ちました。まずは1番線に停車する700形あかね号です。


次も同じく停車中の写真ですが、米原から折り返してきた700形あかね号を撮影しました。


最後は本線・多賀線高宮駅へ向かう前に立ち寄った本線・八日市線八日市駅で撮影した700形あかね号の車体側面に貼られていたラストランのステッカーです。


以前から撮影したいと思いながら中々訪問できずに撮影できなかった700形あかね号を最終間近ながら撮影できて良かったです。


2019年5月6日月曜日

躑躅の季節の阪堺電車 2019

4月28日と29日に阪堺電車へ訪問した際に今年も大道筋の躑躅(ツツジ)と絡めて撮影しましたが、同好の方から躑躅(ツツジ)の開花状況の情報をいただいていたのでちょうど見頃ともいえる時期に撮影することができました。


こちらは28日に「祝 新元号 令和」のヘッドマークを掲出したモ501形モ502と躑躅(ツツジ)を絡めて撮影したものです。両日とも天気の方はあまりよくありませんでしたが、満開といえるで躑躅(ツツジ)はとても綺麗でした。


こちらも同じ構図で29日に撮影した「祝 新元号 令和」のヘッドマークを掲出したモ501形モ504と躑躅(ツツジ)です。


こちらは28日にモ701形モ711と躑躅(ツツジ)を絡めて縦位置で撮影したものです。


こちらも28日にモ701形モ710と躑躅(ツツジ)との絡みをサイドから撮影したものです。このモ701形モ710も昨年はパンダ電車でしたが、今年は新しい広告主さんになって初めて躑躅(ツツジ)の季節を迎えました。


毎年季節の花の開花状況を教えてくださっている同好の方にはこの場を借りて厚く御礼申し上げます。