2019年を振り返る

今年もあとわずかとなりましたので、今回は2019年の鉄道に関する出来事を個人的に振り返ってみたいと思います。

今年の一番大きな出来事となりますとやはり5月1日に新しい天皇陛下が御即位されて元号が「令和」となったことで、多くの鉄道会社が新元号「令和」の記念イベントなどが行われた中、今年も一番多く訪問させていただいた阪堺電車も新元号「令和」のヘッドマークを一部車両に掲出してお祝いされていました。

そして、阪堺沿線の住吉大社では天皇陛下御即位の提灯が飾られていましたので電車を入れて撮影しました。

そして、まだ「平成」だった3月20日には阪神なんば線が開業して10周年を迎えました。

またこちらもまだ「平成」だった2月から阪堺電車のモ351形とモ501形に補助ステップが設置されました。これまでモ351形とモ501形はステップが一段のためにかなり足を高く上げないと乗車できなかったのですが、実際にこの補助ステップを利用して乗車してみますと以前よりかなり楽に乗車できるようになりましたので、これまで乗車しづらいと思われていた年配の方々も以前より楽に乗車できるようになったと思います。また自分ももうそんなに若くありませんので、以前より乗車が楽になったこの補助ステップ設置は本当にありがたいと思いました。

そして、7月6日に大阪の百舌鳥・古市古墳群の世界文化遺産への登録が決定し、沿線の南海・近鉄・阪堺の各社では7月20日より「百舌鳥・古市古墳群世界文化遺産登録記念キャンペーン」のヘッドマークの掲出が始まりました。こちらは阪堺1001形堺トラムに掲出されたヘッドマークです。

そして、こちらは「百舌鳥・古市古墳群世界文化遺産登録記念キャンペーン」のヘッドマークを掲出した阪堺1001形堺トラム1001「茶ちゃ」です。

そして、個人的に今年は最近ご無沙汰していた近畿圏の鉄道会社にも少し足を延ばすことができました。こちらの画像は近江鉄道を訪問した際に撮影した当時引退間近だった700形あかね号です。

そして、山陽電車で7月から走り始めたクリーム色と紺色のツートンカラー復刻塗装車となった3000系3030Fを撮りに行くこともできました。

また11月には約15年ぶりに三岐鉄道を訪問して初めて貨物列車も撮影することができました。

最後は12月8日に撮影した阪堺電車恵美須町駅の様子で、現在の恵美須町駅の南側には新しいホームが作られているのが確認できます。恐らく近々完成して移転するようですので、現在の姿もそう長くはないようです。


今回で幣ブログの2019年の記事は最後となります。この1年間で記事を読んでくださった方々、本当にありがとうございました。今年もメインの阪堺はもちろん、それに加えて近郊ながら様々な場所へ行くことができて充実してましたが、その充実感と反比例するように急激に体力の衰えを感じるようになりましたので、来年は今年より撮影や投稿のペースが落ちると思いますが、引き続きご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。それでは良いお年をお迎えください。

街区表示板と鉄道の旅 大阪市24区編 第12回 大正区

今月はいつもより少し早い「街区表示板と鉄道の旅 大阪市24区編」の記事ですが、大阪市24区の折り返し地点となる第12回の今回は大正区でございます。今回の大正区は1932年に尻無川左岸かつ岩崎運河以南が港区より分区されて誕生した区であります（詳しくはWikipediaをご覧ください）。

それでは今回の大正区最初の街区表示板は左の画像の「大正区三軒家西一丁目2」であります。

その「大正区三軒家西一丁目2」の住所に該当するのは大阪メトロ長堀鶴見緑地線大正駅であります。こちらの上の画像は大阪メトロ長堀鶴見緑地線大正駅の1号出入口であります。

こちらの上の画像は大阪メトロ長堀鶴見緑地線大正駅の改札口（手前）と切符売り場（奥）であります。

改札内からホームへの階段を降りて行きますとのりば案内が見えまして、1番線が心斎橋・京橋・門真南方面、2番線が降車専用と表示されています。2番線が降車専用となっているのは大正駅のドーム前千代崎側のすぐから尻無川を潜るシールド工法となっていることから渡り線を設けられず、その反対側に引上げ線を設けて、その引上げ線から1番線に入線する構造となっているからであります。また将来この大正から鶴町まで延伸される計画がありますが、費用対効果や収支採算性などの観点から延伸は難しいようであります。

こちらの上の画像は大正駅の駅名標と70系を絡めて撮影したものです。

次はそれなりに移動しまして、左の街区表示板の画像の「大正区鶴町四丁目11」であります。

その「大正区鶴町四丁目11」の住所に該当するのは大阪シティバス鶴町営業所であります。こちらの上の画像は左が大阪シティバス鶴町営業所で、右が鶴町車庫であります。

こちらの上の画像は大阪シティバス鶴町営業所の表札であります。

こちらの上の画像は鶴町車庫からバスが出庫してくるところを撮影したものです。今回大阪シティバスでこの鶴町営業所と車庫を訪れたのはかつて大阪市電の鶴町車庫として使われていた形跡が残っていないかということと大阪メトロ長堀鶴見緑地線の延伸予定区間の終点ということが理由だったのですが、大阪市電の鶴町車庫の形跡は見つけることができず、大阪メトロ長堀鶴見緑地線の延伸予定区間についても実際にその区間のバスに乗車してみますと、日中でもかなりの本数が走ってるのであまり待たなくいいのでありがたいのですが、所用時間は25分ほどで決して早いとはいえず、大正から千島辺りまでは休日夕方でもなかなかの混雑で、輸送力を考えると地下鉄の延伸はあった方がいいのかなと思うのですが、この地域は高齢者の方が多いのでバスの方がバリアフリーの観点から考えても乗降のしやすさであったり、停留所が短い区間で設定されていたりと現状の方がいいのかなと思ったりもしますので、なかなか難しい問題であります。

次もそれなりに移動しまして、左の街区表示板の画像の「大正区三軒家東一丁目8」であります。

その「大正区三軒家東一丁目8」の住所に該当するのはJR大阪環状線大正駅であります。こちらの上の画像はJR大阪環状線大正駅の出入口（北側）であります。

こちらの上の画像はJR大阪環状線大正駅の改札口（北側）であります。

こちらの上の画像はJR大阪環状線大正駅の改札口（南側）であります。

こちらの上の画像はJR大阪環状線大正駅のホームで、323系が入線してきたところを撮影したものです。

こちらの上の画像は別の日にJR大阪環状線大正駅の南西側から高架橋の駅名標と323系を絡めて撮影したものです。

最後は少し移動しまして、左の街区表示板の画像の「大正区三軒家西二丁目3」であります。

その「大正区三軒家西二丁目3」の住所に該当するのは尻無川をはさんで京セラドーム（大阪ドーム）を背景に列車を撮影できるスポットであります。この大正区は大正駅以外に駅がありませんので記事の量を増やすために半ば強引に撮影地も選んでしまいました。こちらの上の画像は2003～2005年頃に103系と撮影したものです。

こちらの上の画像は先ほどの画像と比べると画角が違い、手前にフェンスがあったり、ドームの手前に病院ができたりと風景も違いますが、ほぼ同じ場所から現在の323系と撮影したものです。


今回の大正区は先ほども書きましたように鉄道の駅はJRと大阪メトロの大正駅のみで、大正駅周辺以外の地域へ公共の交通手段で移動する場合はバスか渡船となり、今後は大阪メトロ長堀鶴見緑地線大正から鶴町への延伸計画が気になるところですが、今回訪れてみて様々な観点から考えますと地元の方々にとって地下鉄の延伸と現状のままのどちらが良いのかなかなか難しいなと思ったのが正直な感想でした。


今回も全く成長もなく記事の内容・画像とも粗い感じで申し訳ございませんが、今後もご愛顧のほどよろしくお願い致します。

三岐鉄道の貨物列車を撮る その1

今回は先月の11月17日に訪問した三岐鉄道での撮影分から貨物列車の画像を公開したいと思います。三岐鉄道は2005年のお正月に一度友人と訪れたことはありましたが、正月休みで貨物列車の運用はありませんでしたので今回が初めての撮影となりました。

まずはED45形が牽引するタキです。

次はED5081形が牽引するホキです。


今回初めて三岐鉄道の貨物列車を撮影しましたが、当日は天気に恵まれて青空の下で撮影できて良かったです。また訪れたいと思いました。

南海9000系 フォト・ギャラリー

南海9000系のフォト・ギャラリーです。

南海本線新今宮-天下茶屋間を走る9000系。


こちらの上の画像は南海電気鉄道 9000系 - MYSTERY TRAIN PHOTO GALLERYでも公開しております。

阪堺 モ701形モ703「岡崎屋質店」広告車両（2019年塗装更新車）を撮る

今回は最近の撮影分ですが、10月末に塗装が更新された「岡崎屋質店」の広告車両の阪堺モ701形モ703について取り上げてみたいと思います。

この10月末に塗装が更新された「岡崎屋質店」の広告車両の阪堺モ701形モ703は11月に入ってから何度か撮影してたのですが、失敗しまくりで満足できるものが1枚もなく、12月8日になってようやくいつもの住吉停留場2番のりばに停車しているところをどうにかマシな形で撮影することができました。今回塗装更新されたモ701形モ703も最近になって塗装更新されて変化したモ701形やモ601形の姿と同様に車番がこれまでの切文字からステッカー貼りになって字体も変更されているのと戸袋窓下部に左から「出口 EXIT」、「入口 ENTRANCE」と漢字と英語でそれぞれ大きく表示されているのが確認できます。

こちらも12月8日に上町線帝塚山三丁目停留場天王寺駅前方面のりばに停車しているところを後追いで撮影したものです

こちらは2014年に阪堺線住吉停留場2番のりばに停車しているところを後追い撮影した変化する前のモ703です。この頃は左扉の赤文字の文言が現在のように2列になっておらず、「ダイヤモンド」が入っていなかったのが確認できます。

こちらも12月8日に車体側面を少し拡大して撮影したものですが、先述した戸袋窓下部の左から「出口 EXIT」、「入口 ENTRANCE」とそれぞれ漢字と英語で表記されており、昨年途中から塗装更新されて変化したモ701形やモ601形と同様に左側と中央の戸袋窓の大きさが違うことからそれぞれの大きさに合わせた表記となっておりました。

阪急6300系6354F快速特急A「京とれいん」を撮る その1

今回はかなり前の撮影分になりますが、7月6日に阪急京都本線へ出掛けた時に撮影した阪急6300系6354F快速特急A「京とれいん」であります。

この6300系6354F「京とれいん」は「快速特急」の種別だった時に一度だけ撮影したことがありましたが、今年の1月19日のダイヤ改正で新たに「快速特急A」という種別が設定されて十三が通過となってから初めての撮影でしたのでどうにか撮影ができて良かったです。

こちらの上の画像はまだ快速特急だった頃の6300系6354F「京とれいん」です。

近鉄30000系 フォト・ギャラリー

近鉄30000系のフォト・ギャラリーです。

大阪線伊賀神戸駅に停車する30000系Vista EX重連。

京都線富野荘-新田辺間の木津川橋梁を走る30000系Vista EX。

大阪線五位堂-築山間を走る30000系Vista EX。

橿原線橿原神宮前駅に停車する30000系Vista EX。


これらの画像は近畿日本鉄道 30000系 - MYSTERY TRAIN PHOTO GALLERYでも公開しております。

阪堺モ161形モ164「ティーウェイ航空」広告車両（2019年ラッピング車両）を撮る

青色の雲電車塗装の阪堺モ161形モ164が一部ラッピングされて10月末より韓国の格安航空会社の「ティーウェイ航空」の広告車両となって走り始めましたが、11月10日の訪問時に撮ることができました。

この日は朝から天気が良く、このモ164が出庫してきた8時前にはどこもあまり良い光線状態のところはありませんでしたのでしばらく見送りましたが、光線状態の良くなった10時頃から阪堺線住吉停留場2番のりば停車の後追い構図での撮影を始めて10時台と11時台の二度同じ構図で撮影をしまして、今回は11時台の撮影分を採用しました。車体側面の広告はパステルカラーを基調にチェジュ島の観光スポットや飛行機のイラストなどが描かれたデザインのもので、関空（関西国際空港）とチェジュ島との便をPRするものとなっておりました。